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汽车音响改装方案

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

加装MP3转换器
对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。

品牌音响都会在主机和喇叭之间增加独立，用于放大音频信号的能量，让喇叭更好的发声。这个放大器是一个物理上独立存在的电路盒子，由于体积较大不可能跟主机放在一块，不同品牌安装的部位不一样，有些在后备箱，有些在座椅底下。但基本上品牌音响全都会有这个放大器。

跟普通音响的区别是：品牌音响的功率会有几百瓦甚至上千瓦的输出，比如大伟听过的雷克萨斯ES300上那套马克莱文森音响，放大器的输出功率达1800W（不同版本功率不同），这么大的功率显然和普通音响那几十瓦的效果会大不同，就像是I7处理器和20年前的赛扬处理器运行速度不一样，那已经不是几个级别的事儿了。

基于这样的差别，我们听到的区别首先就会是能量感的差异。

你会说：我的车虽然不是什么品牌音响，但我的车也很有能量感啊？我听“动次打次”的时候也很震撼啊？我只能说：去听听品牌音响就知道差别在哪了。

为了让车主用车更便捷，很多车企在造车时，都会给汽车配置导航仪，以至于车载导航变成了汽车的标配。然而现在时过境迁，车载导航从标配渐渐沦落为摆设，不再被车主宠幸，反倒是装有地图的智能手机，成了车主的新宠，不管去哪先拿手机导航一下再说。

车载导航为何沦落为今日这般，主要还是和自身不好用有关。D+护车工作人员称，使用过车载导航的车主都知道它的“致命”缺点，如操作复杂、瞎指路、更新地图麻烦、迭代升级困难等，大大影响了车主的驾驶体验。而随着技术的不断更新，现在智能手机变得更智能，手机地图变得更完善，手机导航有没有取代车载导航的可能？